Recenzia Audi Q3 na rok 2019: automobilová technika v celej svojej kráse

Táto stránka bola preložená pomocou umelej inteligencie a strojového učenia.

Audi Q3 je jedným z najúspešnejších modelov nemeckej automobilky. Od svojho debutu v roku 2011 sa kompaktný crossover SUV predával na sever od milióna automobilov.

Za posledných šesť rokov použilo Audi Q3 niekoľkokrát, pričom ponúklo niekoľko zmien nad i pod kapotou a vysoko oktánovú verziu RS pre ľudí, ktorí majú radi svoje SUV s prvkom odporu v automobile.

V roku 2018 však Q3 začínal byť trochu dlhý, čo viedlo Audi k odhaleniu modelu druhej generácie, ktorý ponúka seriózne prepracovanie automobilu prvej generácie a pokrýva ho celý rad technológií.

ako môžem streamovať filmy Amazon Prime

Agresívne uhly

Q3 na prvý pohľad nevyzerá na míle ďaleko od svojho predchodcu, ale pozrite sa bližšie a uvidíte oveľa agresívnejší stroj. Šikmé, ostré čiary na vetracích otvoroch a svetlách prinášajú športovejší vzhľad s väčšou prednou maskou, ktorá vytvára dojem vrčiacej čeľuste.

Pozrite sa na nedávno zrekonštruované modely Audi, ako sú A6 a Q8 , a uvidíte, odkiaľ pochádza tento ostrejší a agresívnejší dizajn. Má však aj niekoľko vlastných kúskov, ako napríklad niekoľko elegantných línií prebiehajúcich po kapote, ktoré vytvárajú čistý 3D efekt, pričom rozšírené blatníky zadných kolies poskytujú pri pohľade zblízka malé pitné oči.

V strednej výbave S-Line v Turbo Blue vyzerá Q3 obzvlášť štýlovo. Športová výbava základnej triedy postráda niektoré ostrejšie uhly okolo predných prieduchov, zatiaľ čo špičkový model Vorsprung je dodávaný s kontrastnými ozdobnými prvkami a 20-palcovými 5-lúčovými zliatinovými diskami s hviezdicovým vzorom.

Ale bez ohľadu na model, Q3 je atraktívne SUV, ktoré kombinuje dostatok štýlu na to, aby upútalo obdivný pohľad alebo dva, ale nie nad mieru, aby pôsobilo honosne.

Jednoduchý germánsky luxus

V Q3 vo vnútri je všetko ešte lepšie.

Audi dalo kabíne Q3 solídnu premenu, čím výrazne modernizovalo vzhľad auta oproti svojmu predchodcovi. Ozdoba a palubná doska staršieho auta boli prepracované s ostrejšími kompaktnými rozloženiami a digitálnymi údajmi, aby sa lepšie využil priestor na prístrojovej doske, zatiaľ čo obloženie s kovovým efektom vyzerá elegantnejšie a rafinovanejšie.

Jedna vec, ktorá sa nezmenila, je úroveň kvality vyhotovenia Audi, pričom takmer každá časť interiéru Q3 pôsobí solídne, vrátane otočných voličov klimatizácie. Jedinou výnimkou je kus plastu pod vyššie uvedenými číselníkmi, kde je umiestnený gombík hlasitosti, ale nič iné; Vyzerá to trochu ako nedopatrenie dizajnérov Audi.

Hojné používanie materiálov príjemných na dotyk robí z kabíny príjemné miesto na sedenie, aj keď budete chcieť, aby bol model S Line vybavený čalúnením v kombinácii kože a textílie pre prémiový dojem z Audi. Ľudia, ktorí majú viac peňazí, sa môžu rozhodnúť pre športové sedadlá a interiér potiahnuté alcantarou a kožou. Vyzerá to dobre, keď to je, takže sú to dobre vynaložené peniaze.

Keď už hovoríme o suchej hovädzej koži, volant potiahnutý kožou na plne vybavenom modeli S Line, ktorý sme museli testovať, sa cíti skvele. Audi to nevybavilo ani tlačidlami, čo znamená, že sa cítite skôr ako vodič, než ako niekto, kto ovláda malé lietadlo.

Vďaka novému Q3, ktorý je o niečo väčší ako jeho predchodcovia (aj o 97 mm dlhší a 18 mm širší, čo sa nezdá byť veľa, ale má vplyv na skutočný svet), je tu aj slušné množstvo miesta na zadných sedadlách a kufri. To znamená, že je tu veľa priestoru pre dvoch dospelých, ktorí sa pohodlne usadia vzadu, aj keď zapadnúť do piatej osoby by bolo stlačením.

Čo sa týka kufra, tam je 530 litrov kufra; posuňte zadné sedadlá dopredu a stane sa 675 litrov; Položte ich naplocho a získate 1525 litrov celkového priestoru. To poráža konkurenčné SUV ako Volvo XC40 a BMW X1.

Aj keď Audi ponúka veľa možností vonkajšieho štýlu Q3, pre interiér Q3 je, úprimne povedané, zarážajúci počet možností. Tie siahajú od spomínaných kožených čalúnení a vyhrievaných sedadiel až po pakety okolitého osvetlenia, sklá súkromia a panoramatické strešné okno. Ale choďte na linku S a budete dobre pokrytí hrsťou priložených bez toho, aby ste prelomili banku.

Plná technológia

Tam, kde budete chcieť minúť peniaze, je automobilová technológia a je tu veľa peňazí, o ktoré môžete minúť.

Rovnako ako všetky Audi repasované v rokoch 2018 a 2019, aj Q3 dostáva virtuálny kokpit automobilky, ktorý je štandardne dodávaný s 10,25-palcovým digitálnym prístrojovým panelom pre vodiča a 10,1-palcovým dotykovým displejom pre vodiča. Informačno-zábavná jednotka.

Oba displeje sú ostré a jasné, ale ďalších 250 libier vám poskytne väčší 12,3-palcový prístrojový panel, ktorý dokáže zobraziť viac údajov a poskytne 3D navigačnú mapu. Môže sa zdať trochu férové ​​poskytnúť trochu viac informácií, ale dopĺňa to celok audi zážitok a je veľmi pekné sledovať ich pri prehliadaní.

Displej infotainmentu je tiež technologickou cestou, s ostrou grafikou a jemnou haptickou odozvou, vďaka ktorým je navigácia v ponukách na cestách ako spolujazdcom intuitívnejšia.

najťažšie otázky položiť niekomu

Niekedy môže byť príliš veľa ponúk na dotyk; Na kľukatej, krivej ceste môže byť schopnosť presne ťuknúť na tretiu položku ponuky za sebou trochu ťažká. Ale pre základné funkcie, ako je klimatizácia, existujú otočné voliče a jednoduché spínače, ktoré sú oceňované, najmä keď špičkovým modelom, ako je vlajková loď Q8, chýbajú také fyzické ovládače ako druhý informačný displej. A hmatová spätná väzba. .

Ponúka sa aj hlasové ovládanie, ktoré funguje celkom dobre; Zamyslite sa nad úrovňami presnosti Siri v porovnaní s Asistentom Google.

Ako sa očakáva pri každom novom Audi, Apple CarPlay a Android Auto sú zabudované do systému, ktorý je úhľadný, ale nie je podstatný vzhľadom na to, že systém Audi MMI má viac ako dosť funkcií, aby si väčšina ľudí prišla na svoje.

Pokiaľ ide o zábavu, Vorsprung Q3 má zvukový systém 3D Bang & Olufsen; Je to možnosť 995 libier pre modely Sport a S Line. Vďaka 15 reproduktorom, 16-kanálovému zosilňovaču a 680 W zvukovému výkonu prinášajú reproduktory veľmi čistý a čistý zvuk, ktorým je spoločnosť B&O známa. Je to úžasné: ak môžete pridať najdrahší model alebo príslušný balík reproduktorov, pridajte ho. K balíku reproduktorov patrí aj rozšírený balík okolitého osvetlenia, ktorý ponúka farebné a kontúrované osvetlenie celého auta. Vyzerá to celkom dobre a opäť to prináša pocit prémiového Audi.

Zabalené do bezpečia

Už ste zistili, že Q3 je plný možností. A dlhý zoznam pokračuje, pokiaľ ide o balík bezpečnostných a asistenčných technológií, ktoré môže auto ponúknuť.

Štandardne je k dispozícii tempomat, monitorovanie opustenia jazdného pruhu, zadné parkovacie senzory a technológia detekcie kolízií Audi Pre-Sense, vďaka ktorým je každodenná jazda o niečo menej riziková.

Ale veci sú zaujímavejšie, keď sa pridajú možnosti. Choďte po modeli Vorsprung a získate adaptívny tempomat, 360-stupňovú kameru, ktorá vám pomôže pri náročných manévroch, a funkciu núdzovej asistencie, ktorá dokáže rozpoznať, keď sa vodič rozchádza z pruhu a či je tempomat zapnutý. , môžete auto bezpečne zastaviť, ak vodič nereaguje na vizuálne, akustické a hmatové výstrahy.

Rozpoznávanie dopravných značiek na základe kamery vyberá dôležité značky, ako sú obmedzenia rýchlosti a dopravné výstrahy, a zobrazuje ich na združenom prístroji. Je to veľmi šikovná funkcia, zatiaľ čo funkcia Cross Traffic Assist varuje vodiča pred blížiacou sa dopravou. Pri cúvaní sa za nimi zatvára brzdy, ak hrozí zrážka.

Asi najzaujímavejšou časťou súpravy je funkcia parkovacieho asistenta, ktorá využíva sadu senzorov v Q3, vypočíta ideálnu trasu parkovania na umiestnenie auta do zálivu alebo pri paralelnom parkovaní a potom sa autonómne ujme riadenia, zatiaľ čo vodič ovláda plynový pedál a brzdu. K autonómnej jazde má ďaleko, ale je to dobrý príklad toho, ako je možné do súčasných automobilov nainštalovať nejakú autonómnu technológiu.

U nižších verzií Q3 tieto bezpečnostné funkcie samozrejme stoja 300 až 800 libier za príplatok. Znamená to tiež, že vás môže rušiť množstvo pípnutí a vyskakovacích upozornení na to, ako jazdíte; Pre nadšených vodičov a plynových šéfov nemusia byť tieto systémy také žiaduce, ako pre ľudí, ktorí chcú mať najnovšie poznatky z nemeckej automobilovej technológie.

Nie je to impulz vášho života

Keď už hovoríme o šoférovaní, tam pravdepodobne Q3 trochu sklame.

V Spojenom kráľovstve sú k dispozícii tri benzínové a dva naftové motory, od preplňovaného 1,5-litrového motora 35 TFSI s výkonom 148 k po špičkový motor TFSI 45 s výkonom 230 bph. Neexistuje žiadna elektrická alebo hybridná možnosť, ale tá druhá by sa mohla objaviť v priebehu roku 2019.

V závislosti od motora existujú možnosti pohonu predných kolies alebo systému pohonu všetkých kolies Audi Quattro a šesťstupňovej manuálnej alebo automatickej prevodovky S tronic.

V rukách máme plne vybavený model S Line s motorom 45 TFSI. S časom 0-62 mph 6,3 sekundy bol náš Q3 papierovo veľmi svižný a keď sa rozbehol, ukázalo sa, že na ceste to tak je.

V ceste mu ale stála slaná prevodovka S Tronic. Občas nám to pripadalo trochu pomalé pri voľbe správneho prevodového stupňa a pri príliš rýchlom radení, keď sme chceli pri zdolávaní horskej cesty zostať o niečo dlhšie.

Vedenie utrpelo podobný nedostatok dynamiky. Je to pekné a presné, pretože progresívne riadenie Audi je s rastúcim uhlom riadenia stále ostrejšie, čo je užitočné pri zdolávaní zákrut, ale chýba mu cit a spätná väzba a napriek tomu je trochu ľahký.

Q3 získava niekoľko bodov za to, ako stabilne sa cíti pri zdolávaní kopcov. Pri športovom odpružení a nastavení Quattro v našej rade S sa vozidlo pri nadšenej jazde zákrutami len málo otáčalo. Pri tlačení s prevodovkou ovládanou pádlami a nie s autom sme skutočne cítili stabilitu a priľnavosť Q3.

koho sledovať na periskope

Kým bol Q3 a Agresívny a športový pocit, že sa skutočne hodí skôr na navigáciu po cestách A, na prechádzky malebnými mestami alebo na plavbu po rýchlostných cestách. V zákrutách a na B-cestách je určite zábava, ale nikdy nie je predstavená ako auto pre nadšencov jazdy. Čo je v poriadku, pretože sa hodí k účtom vašej cieľovej skupiny a vyzerá skvele. Najlepšie elektrické autá 2021: najlepšie vozidlá na batérie dostupné na britských cestách OdChris Hall31. augusta 2021

Ak je riadenie vašim srdcom a dušou, potom Q3 nie je Audi, ktoré hľadáte. Ale pre ľudí, ktorí chcú chladné, technicky nabité kompaktné SUV za 30 až 40 000 libier, je to kompaktné SUV, ktoré môže byť na vašej ulici.

Začnite sčítavať možnosti a Q3 nie je ani zďaleka lacný, aj keď nie je taký drahý ako niektoré väčšie SUV značky Audi. Poskytuje však prístup k niektorým z najlepších technológií v automobilovom svete so zmyslom pre detail a prémiovým dojmom, akým sa Audi preslávilo. Vďaka týmto doplnkom sa Q3 cíti výnimočne a stojí za vašu pozornosť.