Recenzia Ford Focus (2016): Naučte sa všetko

prečo môžeš veriť

Táto stránka bola preložená pomocou AI a strojového učenia.



- Ford Focus je ťažké ignorovať. S obrovským počtom 83 816 z nich predaných v Británii v roku 2015 je tiež ťažké ísť kamkoľvek bez toho, aby ste niečo videli.

Môže to byť najpredávanejší poklop vo Veľkej Británii, ktorý okrajovo prekonáva Golf, ale nemožno uniknúť skutočnosti, že Ford má v Blighty problém s imidžom. Spoločnosť tiež vie, či je potrebné urobiť najnovšiu marketingovú kampaň „Desaprender“.





Vždy hľadáme prevýchovu, a tak sa dostávame na miesto vodiča Ford Focus Black Edition. Verný forme, Focus zanechal svoju značku.

Recenzia Ford Focus: Dizajn špeciálnej edície

Ford Focus Black Edition nie je bežný Focus, je to špeciálna edícia. Po propagácii podobných farebných tém na Fieste má teraz väčšiu šancu Ford, v ponuke sú špeciálne čierne a červené modely. Je to Ford Focus Zetec S podľa tohto obrazu, ale valiaci sa sem v čiernej farbe Shadow, s červenou strechou, spätnými zrkadlami, mriežkou okolo a detailmi okolo nosa a chvosta.



prehľadný obrázok Ford Focus 2016 8

Je to farebná kombinácia, ktorá krúti hlavou, pretože mnohé autá Ford Focus na ulici sú bezpečne strieborno-šedé. Zadné zadné okno vylepšuje vzhľad gangstrov a keď ste sedeli na semafore, naskytlo sa množstvo obdivných pohľadov - niečo, čo sa typickému Ford Focus nie vždy podarí.

Červené brzdové strmene, sediace za 17-palcovými zliatinovými kolesami, dodávajú vzhľadu hot-hatch, aj keď Black Edition nedosahuje maximum a ponúka väčšiu masku chladiča alebo dvojité zadné trubice modelu Focus ST. Nová rodinná maska ​​chladiča viac pripomína Aston Martin než Dagenhamovu najlepšiu a teraz prechádza naprieč celým radom, čím odbremenil Focus od mierne orezaného predného otvoru, ktorý predtým používal. Časom sa zdá, že Focus otvoril ústa a prižmúril oči, čím ďalej tým viac sa hneval. Štýl a Zetec sú najmenej podráždené, Focus RS rozhodne najviac.

Je dôležité si však uvedomiť, že nemôžete určiť lacnejší model Focus, aby vyzeral takto. Môžete sa rozhodnúť pre farbu Shadow Black, ale nemôžete získať všetky ostatné možnosti, čo znamená, že tieto špeciálne edície zostávajú len tak. Otázkou zostáva, či to odôvodňuje požadovanú cenu, ktorá v prípade čiernej edície stojí zhruba o 2 000 libier viac ako Zetec S.



Ford Focus 2016 prehľad obrázku 20

Recenzia Ford Focus: Pohodlie interiéru

Čierna edícia sa prejavuje dodatočnými červenými stehmi na sedadlách, rohožiach a okolo koženého volantu a ručnej brzdy, ktoré pridávajú na detailoch. To je kombinované so športovými pedálmi a športovými sedadlami, ktoré poskytujú určitú oporu v týchto rýchlejších zákrutách - ale koža neprichádza do úvahy, takže sa obmedzujete iba na látkové sedadlá.

Tieto sedadlá sú však pohodlné a celkovo si myslíme, že Ford robí skvelé sedadlá bez ohľadu na zvolený povrch. Je ťažké ignorovať, že za podobnú cenu ste mohli dostať Titanium X s koženými čiastočnými sedadlami, takže výber modelu Focus môže byť výzvou.

Interiér Focusu je však prekvapivo priestranný. Na zadných sedadlách je dostatok miesta pre cestujúcich a zadné sedadlá na vás netlačia, takže v prípade potreby budete mať vzadu dvoch dospelých. To je kombinované s objemom batožiny 316 litrov, ktorý nie je najväčší vo svojej triede (je menší ako Golf), takže môže byť praktickou úvahou pre tých, ktorí chcú nosiť auto na dlhšie cesty.

obrázok recenzie 14 ford focus 2016

Focus na palubnú dosku používa predovšetkým plast na dotyk a páči sa nám, aby kapota displeja vodiča mala drážky, ktoré sa zhodujú s drážkami na kapote, čím do interiéru prináša trochu vonkajšieho dizajnu. Väčšina protiľahlých povrchov je matný plast, ktorý zabraňuje šmuhám odtlačkov prstov, ktoré poškodzujú lesklé povrchy.

Nie je to najluxusnejší interiér na trhu - vkus Mini je kreatívnejší a Audi vyššej kvality - veci sa však väčšinou vkladajú logicky. Ovládacie prvky riadenia padajú priamo pod vaše prsty, pričom máte dostatok volantu, vďaka ktorému sa môžete sústrediť na cestu a radenie prevodových stupňov, ktoré je dostatočne pozitívne.

Ovládanie klimatizácie sa ľahko používa a pre informačný a zábavný systém existuje množstvo ovládacích prvkov, aj keď veľa sa týka centrálnej dotykovej obrazovky Ford Sync. Tu sú konvenčné veľké prehľadné číselníky s centrálnou digitálnou oblasťou, ktorá vodičovi sprostredkuje trochu viac informácií a umožní mu prechádzať vecami, ako sú jeho priemery a podobne.

Recenzia Ford Focus: Technologické ponuky

Ford nedávno urobil o synchronizácii veľa hluku a náš recenzovaný model bol dodávaný s navigáciou Ford Sync2 DAB Navigation - vylepšenou možnosťou, ktorá bude stáť 300 libier. Všetko je sústredené okolo 8-palcového dotykového displeja, ktorý je rozdelený do štyroch hlavných sekcií: telefón, zábava, navigácia a nastavenia.

Tieto veľké časti uľahčujú navigáciu, aby ste sa dostali do požadovaného segmentu, a znamenajú, že ku každému z nich na paneli nepotrebujete zodpovedajúce tlačidlá, ktoré väčšina rivalov stále nosí. Existuje mnoho praktických funkcií, pretože na domovskej obrazovke môžete vidieť, kde sa nachádzate, čo počúvate, a môžete na telefóne stlačiť tlačidlo Nerušiť.

prehľadný obrázok ford focus 2016 23

Táto posledná možnosť môže byť atraktívna, pretože po pripojení ku kompatibilnému zariadeniu (používame Samsung Galaxy S7 edge ), zistíte, že Sync je pripravená odpovedať na vaše hovory a čítať správy nahlas, ak chcete. Je to dosť komplexný systém a radi by sme ho rozšírili aj o kompatibilné aplikácie. Napríklad, keď je Sync pripojený cez Bluetooth, bez problémov zvládne Spotify prostredníctvom telefónu a poskytne informácie o stopách a ovládaní (niečo, čo sa v tomto bode pri Apple CarPlay vždy nestane - nie že by to Ford ponúkal.)

Existuje niekoľko možností vstupu na pripojenie rôznych typov médií, plus praktické pripojenie USB na stredovej konzole a úložné miesto pre váš telefón, čo je veľmi praktické.

Existuje trend smerom k hlasovému ovládaniu, ale toto nám pripadá viac frustrujúce ako užitočné. Systémy hlasového ovládania sú v autách trochu drzé a niečo, čo sa časom určite naučíte, ale pokúšali sme sa ovládať hlasový navigačný systém, bolo pre nás ťažké. Rovnako ako mnohé iné navigačné systémy do auta, poskytujú uprataný interiér, ale často majú problém konkurovať niečomu, ako je TomTom, o ktorom si vo všeobecnosti myslíme, že je najlepším navigačným riešením.

Nami testovaná čierna edícia bola vybavená aj parkovacími senzormi cúvania, ktoré sú užitočné pre tých, ktorí možno nevedia, do akého malého priestoru môžu vtesnať Focus. Pri dobrej viditeľnosti sme však zistili, že Focus je veľmi ľahké zaparkovať. Ak máte stále problémy, je tu aj možnosť kamery so zadným pohľadom (250 libier).

Existuje niekoľko doplnkových technologických balíkov vrátane položiek, ako je tempomat, aj keď pri iných modeloch nebudete mať k dispozícii všetky možnosti, ako napríklad adaptívny tempomat alebo aktívne parkovanie. Cieľom tejto špeciálnej edície je poskytnúť dobrú špecifikáciu peňazí a nie príliš veľa možností.

Spúšťací dotyk je štandardný, čo znamená, že počas jazdy môžete nechať kľúč vo vrecku, hoci na zamknutie a odomknutie dverí ho budete musieť vytiahnuť. Automatické spätné zrkadlá dodávajú špeciálnu atmosféru a presúvajú ich z cesty, takže je menej pravdepodobné, že by vás zasiahla doprava, keď zaparkujete na ulici.

Ford Focus 2016 recenzný obrázok 5

Recenzia Ford Focus: za volantom, pred zákrutou

Čo môže ľudí prekvapiť, bez ohľadu na to, koľkokrát je to zapísané, je, že ovládanie Fordu Focus je veľmi dobré. Trvá to už niekoľko generácií a platí to aj pre dnešný model - od základnej úrovne po závodné modely na vrchole rebríka.

Na základe modelu Zetec S je táto špeciálna edícia o niečo športovejšia než základné špecifikácie s pevnejším športovým odpružením. Na ceste sú ovládanie a zatáčanie dynamické; takže ak radi vyhadzujete auto do zákrut, zistíte, že reaguje dobre, s malým otáčaním tela. Mierne tuhšie odpruženie nie je vhodné pre náročnú jazdu a zistili sme, že s prímestskými hrbmi dobre zvláda pohodlnú jazdu, ani príliš šokujúcu, ani váľajúcu sa. Riadenie je ľahké, ale s rýchlosťou sa stáva ťažším, aj keď máme pocit, že veci sú príliš ľahké a pre prepojenejší pocit by to mohlo byť trochu ťažšie.

Aj zaostrovanie je celkom tiché. Jeho 1,5 -litrový motor EcoBoost pod kapotou nie je hlučný a v kabíne pôsobí prekvapivo sofistikovaným dojmom. Interiér možno nie je najluxusnejší, ale nesedíte ani v hlučnej kabíne. Tento motor je spárovaný so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou, s ľahkou spojkou a zhovievavým k jazde. Pre tých, ktorí chcú jednoduchú jazdu, Focus určite prináša: je to auto, s ktorým sa dá žiť každý deň, ale je zábavné ho riadiť.

S týmto výkonom 182 koní je tento konkrétny model Focus živý, bez toho, aby skákal od radosti z modelu ST, ktorý je v cene len o niekoľko stoviek libier vyšší. S týmto motorom EcoBoost sa však pozeráte na 8,5 sekundy, aby ste dosiahli rýchlosť 62 km / h, takže nejde o obzvlášť rýchle auto. Existuje veľa energie na zábavnú a pohotovú jazdu mestskými oblasťami, ale keď dosiahnete vyššie rýchlosti, chýba vám grganie: pri vysokých rýchlostiach na ceste dajte nohu dolu a chvíľu trvá, kým budete pokračovať v namáhavej práci. na motore. Pokiaľ dávate prednosť, je k dispozícii 2 -litrová nafta. Apple CarPlay vysvetlil: Vezmite iOS na cesty OdBritta O'Boyle· 28. júla 2021

Podrobný pohľad na to, ako funguje CarPlay od spoločnosti Apple, s vysvetlením, ako používať Mapy Google, odosielať správy a prehrávať hudbu, medzi

Motor znie zábavnejšie s vzrušeným vrčaním, keď sa nachádzate okolo hranice 3 000 otáčok za minútu a sedíte nad turbom, ale to je odmena, ktorú dostanete skutočne len vtedy, keď vyrazíte na otvorenú cestu alebo zaparkujete na ceste. Odplata je úplne rozumná úspora paliva, o ktorej si myslíme, že bola na hornej hranici 40 mpg, bez toho, aby sme sa skutočne pokúšali jazdiť ekonomicky.

Verdikt

Úspech Fordu Focus so sebou nesie označenie, ktoré je bežné. Modely Focus sú na cestách všade. Ale pre tých, ktorí hľadajú nový hatchback, bez ohľadu na Ford Focus sa v sebe upiera jedno z najlepších automobilov na cestách v tejto triede.

Táto čierna edícia je dobre špecifikovaným modelom s výrazným vzhľadom; preto aj keď je k dispozícii stále viac ST pre pilotov a mnoho ďalších bežných modelov, ak chcete vyniknúť, budete odmenení touto špeciálnou edíciou.

Avšak pre tých, ktorí hľadajú skvelú hodnotu za peniaze, blízkosť cien modelov Titanium alebo ST1 spôsobuje, že sa táto špeciálna edícia zdá byť o niekoľko tisíc libier drahšia, ako by mala byť. Byť drahý je výzva, pretože v zákulisí vás čakajú VW Golf, Mini a Audi A3, ktoré vás budú pokúšať zbaviť sa vašich peňazí. To znamená, že voľba pre čistý model Zetec S ponúka to isté auto s viacerými možnosťami za menej peňazí.

jeden plus x vs jeden plus 2

Ford Focus zostáva jedným z najatraktívnejších päťdverových portálov na cestách a možno má Ford pravdu. Možno je načase odnaučiť sa, čo si mnohí myslia o Focuse. Namiesto toho, aby sme ho videli ako „obyčajné“ auto, predpokladajme jeho silné stránky. Z ktorých je veľa.

Zaujímavé Články