Recenzia Audi Q5 (2017): Technická brilancia v jemne vanilkovom prevedení

Prečo môžeš dôverovať

- Audi Q5 je bezpochyby najdôležitejším SUV značky Audi. Sedí v segmente strednej veľkosti a zaberá priestor, v ktorom je o niečo užitočnejší než najmodernejší model Audi Q3 a trochu jednoduchšie sa s ním žije na prímestských miestach, ako s Audi Q7.



Postavený v Mexiku v novom závode Audi, nový Q5 si kladie za cieľ pokračovať vo svojej jazde na popredných miestach SUV. Ale na pohľad by vás mohlo zaujímať, čo sa zmenilo v modeli druhej generácie.

Odpoveď, hovorí Audi, je všetko: Audi Q5 je úplne nové, od základu prepracované tak, aby bolo vo všetkých smeroch lepšie. Strávili sme niekoľko dní jazdou, aby sme zistili, či to je pravda.





Recenzia Audi Q5: Dizajn sa môže líšiť

Je možno nefér začať na nižšej úrovni, ale vonkajší dizajn Q5 môže byť jeho najväčšou nevýhodou. Nie je možné povedať, že nový Q5 je škaredý, ale nie je ani príliš pútavý. Zvlášť, keď vezmeme do úvahy nepredvídateľné lisované panely malinky Audi Q2 .

Ak je Q5 podceňovaním, potom Audi dosiahlo svoje ciele. Q5 nie je cvičením na získanie pozornosti, je to cvičenie praktickosti. Keďže autá ako Kia Sportage a Ford Edge tvrdo pracovali na tom, aby sa otočili, mohol byť model Q5 vnímaný ako sebavedomejší.



audi q5 2017 recenzný obrázok 4

Aj keď táto dôvera môže priťahovať niektorých kupujúcich, ktorí sa nechcú chváliť týmito radami SUV, iným sa môže zdať Discovery Sport zaujímavejší alebo Jaguar F-Pace originálnejší. Takáto je konkurencia od cenovo dostupných po luxusné, že na cestách je oveľa viac možností SUV, ako keď bolo pôvodné Audi Q5 uvedené na trh v roku 2008.

Z vonkajšej strany vyzerá Audi Q5 trochu ako napumpované Audi A3 , ale tým, že sa zväčšuje, stráca niektoré ostré čiary, ktoré na menších autách pôsobia trochu výraznejšie.

exorcista (filmová séria)

Predná maska, ktorá bola na predchádzajúcom modeli trochu mäkká, sa dala vnímať ako príliš plastická so strieborným lemovaním, ktoré vedie k svetlám na modeli druhej generácie. S menšími mexickými taniermi ste však vystavení o niečo viac prednému plastu, ako budete v Európe.



Jedno z väčších prekvapení je vzadu: v zadnej časti karosérie nie je výfuk. Namiesto toho je do konštrukcie karosérie začlenená myšlienka výfukového otvoru. Máme podozrenie, že nevyhnutný, výkonnejší (ale ešte len potvrdený) SQ5 bude v tejto zadnej karosérii kopírovať štyri chrómové koncovky a bude o to lepšie vyzerať.

audi q5 2017 recenzný obrázok 12

Snáď najväčší trik, ktorý Q5 druhej generácie dosahuje, je vyzerať menší, ako je. Mäkšie línie robia auto, ktoré nevyzerá prehnane veľké, ale napriek tomu je vo vnútri dosť veľké a dá sa na to povedať niečo pozitívne.

Keď je nový Q5 načerpaný do najvyšších nastavení (voliteľného) vzduchového odpruženia, vyzerá trochu športovejšie a zábavnejšie, ale možno budete musieť zvoliť farbu a kolesá starostlivo, aby sa z modelu Q5 stal skutočný otáčač hlavy.

Recenzia Audi Q5: Ovládnutie interiéru

Keď sa však usadíte dovnútra, akékoľvek pochybnosti o exteriéri pravdepodobne zmiznú. Nový interiér môže mať svieži dizajn, ale je známy a okamžite sa cíti ako Audi. To je dobré, pretože všetko má svoju spoľahlivú kvalitu.

Existuje niekoľko možností pre vnútorné úpravy. Je to pomerne priestranná kabína, ktorá poskytuje cestujúcim vzadu viac miesta na hlavu a nohy ako predchádzajúci model, ale je tu zreteľnejší prevodový tunel ako v niečom podobnom Honda CR-V , čo pôsobí otvorenejšie.

audi q5 2017 recenzný obrázok 17

Ak ste boli v Audi, zistíte, že je to dobre známe usporiadanie, keď ste sedeli na sedadle vodiča. Jediným prekvapením je azda to, že centrálny displej infotainmentu sa nedá vyklopiť tak, ako sa to stalo niektorým (ale nie všetkým) iným vozidlám Audi.

S možnosťou virtuálneho kokpitu - všestranného displeja na strane vodiča, ktorý je umiestnený za volantom (voliteľné príslušenstvo, ale stojí za cenu 975 GBP za balík Light and Vision Pack, ak si kupujete ozdobný prvok S line) - Sú v dobrej pozícii, aby ste na prvý pohľad získali množstvo informácií. Virtual Cockpit je jedným z našich obľúbených vývojov v oblasti automobilov za posledných niekoľko rokov, myslíme si, že je vynikajúci predovšetkým na mapovanie.

výmena tenkého pevného disku ps4

Ako by ste očakávali, v prepínači, v koži sedadiel a v línii a úprave v celej kabíne je cítiť kvalita, v ktorej Q5 vyzve takmer každé SUV na ceste.

audi q5 2017 recenzný obrázok 21

V kabíne je tiež ticho, uniká burácajúcim a hranatým zvukom nafty, ktoré u niektorých SUV dodávajú zvuk bielej dodávky. Nový Q5 je hladká a tichá jazda, dokonca aj v 3-litrovom naftovom motore, najväčšej možnosti motora, akú nový Q5 ponúka.

Rovnako ako pre všetky audi existuje veľa možností, ako napríklad osvetlenie interiéru, zadné slnečné žalúzie alebo dokonca panoramatické strešné okno. Niektoré veci sú štandardné (bez ohľadu na výber výbavy SE, Sport a S Line), vrátane vyhrievaných kožených sedadiel, pádiel automatickej prevodovky, spätného zrkadla s automatickým stmievaním, zadných dverí s elektrickým pohonom, Apple CarPlay a Android Auto, parkovacích senzorov, núdzového brzdenia a tempomatu .

Recenzia Audi Q5: Pozitívna jazda s výhodami Quattro

Je ľahké získať mierne skreslenú perspektívu automobilov Audi. S toľkými modelmi S a RS v rade sa môže šmyk za volantom oddaného 2-litrového dieselu cítiť trochu obyčajne. Ale práve tu bude Audi predávať drvivú väčšinu nového Q5 - a všetkých svojich automobilov.

audi q5 2017 recenzný obrázok 14

2-litrový nafta vám poskytne 190 koní, čo je dosť na to, aby ste Q5 trochu zdvihli a vyrazili. Dosiahnutie rýchlosti 62 km / h vám môže trvať 7,9 sekundy, ale ako „bežný“ motor nepociťuje podtlak, pretože je hladký a kultivovaný - bezpochyby vďaka tak širokému použitiu v toľkých vozidlách skupiny VW.

zábavné veci na kreslenie do slovníka

Je spárovaný so 7-stupňovou prevodovkou S tronic, rovnako ako v prípade mierne pokojnejšieho 2-litrového benzínového motora, ktorý vás vďaka vyššiemu výkonu 282 koní dokáže zrýchliť na 6 km / h za 6,3 s.

K dispozícii budú ďalšie možnosti motora (aj keď sa líši podľa regiónu a nie všetky sú v súčasnosti k dispozícii). 3-litrový diesel, s ktorým jazdíme, bude špičkový v oblasti výkonu s výkonom 286 koní a bude spojený s 8-stupňovou prevodovkou tiptronic.

audi q5 2017 recenzný obrázok 3

Napriek tomu, že je trojlitrový motor najväčší dostupný, uniká mu jedna z najväčších ponúk Audi Q5: Quattro Ultra, najnovšie a najefektívnejšie nastavenie pohonu všetkých kolies spoločnosti, ktoré monitoruje jazdné podmienky, prepína z predného na pohon všetkých kolies. podľa potreby a prvýkrát môže v prípade potreby úplne deaktivovať zadné kolesá.

Quattro Ultra je však štandardom v Audi Q5 aj v ostatných formách motora, trojliter má iba starší štvorkolesový systém, ktorý Audi ponúka už mnoho rokov. Audi uviedlo, že v určitom čase (na niektorých trhoch) sa budete môcť rozhodnúť aj pre manuálnu verziu s pohonom predných kolies.

Cieľom Quattro Ultra je znížiť spotrebu energie vypnutím zadných kolies. Na ceste je to väčšinou potrebné pri rozjazde, prudkom zrýchľovaní alebo v meniacich sa podmienkach, keď je povrch vozovky nerovný alebo meníte smer. V zásade, keď si myslíte, že by auto mohlo potenciálne skĺznuť alebo stratiť trakciu, Quattro bleskovo zapojí systém pohonu všetkých kolies a dodá výkon na optimálnej úrovni. Dôsledná jazda po diaľnici, keď bude raz v rýchlosti, bude väčšinou s pohonom predných kolies, Quattro už bude potrebovať len málo.

audi q5 2017 recenzný obrázok 29

V teréne je samozrejme väčší dopyt so zvýšenou pravdepodobnosťou preklzu na ktoromkoľvek z kolies. Ale opäť, ak idete po rovnej prašnej trati so stálou rýchlosťou, zadné kolesá prestanú jazdiť, kým nenastane požiadavka, ako je zmena rýchlosti alebo kým nenarazíte na piesok. V skutočnosti to všetko funguje bez vášho pričinenia, pričom automatický spínač je takmer okamžitý - ako vodič si to pravdepodobne ani nevšimnete.

Čo si všimnete, je, že dosiahnete lepšiu spotrebu paliva, pretože Quattro Ultra je len jednou z mnohých zmien, ktoré urobili Q5 efektívnejší, pričom podľa údajov Audi hlási okolo 55mpg. To bude trochu optimistické, ale napriek tomu rozumné číslo pre SUV.

Nové Audi Q5 ponúka adaptívne vzduchové odpruženie pre tých, ktorí chcú skutočne získať viac priestoru pre jazdu v teréne. Videli sme to už predtým v modeloch, ako je A6 Allroad, a ak to s vozom myslíte vážne, ponúka veľký rozsah variácií svetlej výšky. Ten sa používa v spojení s jazdnými režimami Audi na zmenu správania sa plynového pedála, riadenia a systému kontroly trakcie tak, aby čo najlepšie vyhovoval podmienkam, v ktorých sa nachádzate.

audi q5 2017 recenzný obrázok 27

Audi Q5 je plynulá a jednoduchá jazda. S nakláňaním karosérie sa dobre manipuluje, ale je to vyššie vozidlo než mnohé, takže nečakajte, že sa zatočí ako v salóne. Pre mnohých však bude výkon na cestách v kombinácii s kvalitným interiérom všetkým, čo vás bude presvedčiť, že je to SUV pre vás.

dátum vydania mobilného telefónu Call of Duty
Verdikt

Technicky je Audi Q5 v každom ohľade lepšie ako model, ktorý nahrádza. Pokiaľ ide o povrchovú úpravu interiéru a technologické možnosti, je to tiež jedno z najpôsobivejších stredne veľkých SUV na cestách. Ak chcete všetko svoje pohodlie a konektivitu, Audi Q5 vás nenechá v núdzi.

Za počiatočnú cenu okolo 37 000 libier získate veľa auta s rozumnými špecifikáciami bez toho, aby ste sa museli uchýliť k množstvu príplatkov, ale aby ste dostali niečo špeciálne, cena sa rýchlo vyšplhá nad hranicu 40 000 libier. Ako sme už povedali, je tu veľká konkurencia, ale Audi Q5 má upokojujúcu kvalitu a dôveru.

Bariérou môže byť jednoducho vonkajší dizajn. Z vonkajšieho hľadiska nový Q5 nie je pre oči veľmi vzrušujúci. Zo všetkých uhlov pohľadu prichádzajú lepšie vyzerajúce autá, ako napríklad BMW X5, Jaguar F-Pace a Discovery Sport.

Audi síce vládlo v staroveku so starou Q5, ale SUV hra je teraz oveľa konkurencieschopnejšia.

Zaujímavé Články